Teknemde Anoda İhtiyacım Var mı?

Modern deniz araçlarının çoğu gövdesi kaynaklı çelikten yapılmıştır ve gemi operasyonunun özel ortamı, gemi gövdesinin ve mekanik ekipmanın korozyon hasarını oldukça ciddi hale getirir. Uzun yıllardır gemi kazalarının nedenleri istatistiklerine göre, tekne yapısı hasarından kaynaklanan kazalar, toplam kaza sayısının yaklaşık yüzde 8'ini oluşturmaktadır ve bunların önemli bir kısmı, tekne mukavemetinin azalmasından kaynaklanmaktadır. gemi korozyonu Bir İngiliz deniz mühendisliği işletme şirketi olan BRITOIL tarafından yapılan bir arıza analizi, tüm tesis arızalarının yüzde 33'ünün korozyondan kaynaklandığını gösteriyor.

 

Şu anda, gemi korozyon korumasının ana yöntemleri organik kaplamalar, kurban anotlar, titanyum anotlar ve uygulanan akım koruması veya bunların bir kombinasyonu ve diğer geleneksel yöntemlerdir. Güvenlik nedeniyle, gemilerde genellikle titanyum anot katodik koruma kullanılır ve uygulanan akım katodik koruma genellikle kullanılmaz. Daha fazla anot bloğu takmak, geminin seyir direncini artıracak ve aşırı korumaya neden olurken, daha az koruma yetersiz kalacak ve gemi hala korozyondan muzdarip olacaktır. Bu nedenle, makul bir tasarım gerektiren uygun miktarda anot takılmalıdır.

Katodik koruma ilkesine göre metaller için katodik koruma uygularken en iyi koruma etkisini elde etmek için katodik korumanın düzenlenmesine ve kurulmasına dikkat etmek gerekir. Titanyum anotların düzenlenmesi ve montajı ile ilgili aşağıdaki bilgiler referans olarak not edilmelidir.

 

1. Kurban anotların düzenlenmesi

Kurban anotların düzenlenmesi aşağıdaki ilkeleri takip etmelidir:

(1) Dış gövde levhaları için gereken kurban anotlar, gövdenin ek direncini azaltmak için sintine omurgası ve sintine omurgasından önceki ve sonraki akış hatları üzerinde eşit ve simetrik olarak düzenlenmelidir;

(2) Pervane ve dümen için gerekli olan kurban anotlar, kıç gövde plakası ve dümen üzerinde eşit şekilde düzenlenmeli ve gövde plakası üzerinde pervane kanadı ucundan 300 mm içinde ve anotsuz alanda hiçbir titanyum anot düzenlenmemelidir. tek pervaneli gemiler;

(3) Denizaltı valf kutusu ve sonar dönüştürücü tuzağı için gerekli olan titanyum anotlar, kutu ve kapan içinde düzenlenir.

 

2. Titanyum anotların montajı

Titanyum anot, kaynak veya cıvata ile monte edilebilir. Genel olarak konuşursak, kaynak yöntemi basittir, yüksek haslık ve düşük temas direnci ile cıvata montajı, çelik levhanın etrafındaki ve arka tarafındaki kaplamaya zarar vermeden kolayca değiştirilebilir.

Titanyum anot montajında ​​aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir.

(1) Kurulumdan önce, anodun arkası yalıtkan boya ile kaplanmalıdır ve anodun korozyon nedeniyle düşmesini önlemek için kurulumdaki gövdenin yüzeyi yalıtkan boya ile kaplanmalı ya da diğer yalıtkan malzemelerle doldurulmalıdır. arka tarafı da etkisiz hale getiren anodun arkası ve anot için kullanılan alan tasarım değeri ile tutarlı olmalıdır;

(2) Anot yüzeyi boyanmayacak veya boyanmayacak ve boyanmadan ve denize indirilmeden önce korunacaktır;

(3) Anot, montaj sırasında belirlenen konumda kaynaklanmalı, anodun arkası gövdenin yüzeyine sıkıca bastırılmalı ve demir ayak brülörü yeniden boyanmalıdır.